Autolava - pysäköinti ja pysäköintialueiden järjestäminen autoille (60 kuvaa)

Meneessämme mökille haluamme viettää aikaa rauhallisesti ja miellyttävästi perheen tai ystävien kanssa. Lisähoito kesäasukkaille on turhaa. Siksi sinun on pohdittava asiaa hyvissä ajoin, missä suosikki autosi sijaitsee säilyttääksesi sen eheyden. Loppujen lopuksi kukaan ei halua ajaa tien puolelle joka tunti ja tarkistaa auton kuntoa.

Tässä artikkelissa kerrotaan, mikä on auton laitealusta ja kuinka tehdä se itse.

Yhteenveto artikkelista:

Avoimen alueen järjestely

Budjettikohtaisin vaihtoehto, joka ei vaadi lisäponnisteluja pysäköinnin järjestämiseksi, on avoimen tyyppisen rakennuksen rakentaminen. Tietysti et pysty suojaamaan autoa sateelta, mutta säästät katosen rungon rakentamisessa ja suojan toteuttamisessa.

Kesäasiakkaan pääongelma myös ratkaistaan - auton ja omaisuuden turvallisuuden varmistaminen ollessasi kesämökin alueella. Voit helposti päästä ja poistua tilauksesi alueelta, mutta sinulla on pääsy vain ajoneuvoon.

Tontin alueelle on järjestetty avoin alue autolle maassa. Paikan tulee olla tasainen ja sen on oltava helppo sisään- / uloskirjautuminen. Mutta kosteuden ei pitäisi pysyä siellä.

Jos alue on aidattu, vartioitu, on parempi tehdä pysäköinti heti sisäänkäynnin portilta. Joten sinun ei tarvitse varustaa leveää ja kestävää talon sisäänkäyntiä.

Kun suojakysymystä ei ole ratkaistu, valitaan paikka talon lähellä - seinää vasten. Hän peittää tuulen ja sivusateen lumella. Auto säilyy, mutta menetät jonkin verran maata, jota voisi käyttää esimerkiksi vihannespuutarhan tai kukkapenkin alla.

Parkkipaikka ruohoa

Jos haluat varustaa luonnollisimman mahdollisen pysäköintimahdollisuuden, sinun pitäisi tason tontti ja poista pieni kerros luonnollista maaperää. Murskattu kivi täytetään pohjaan asti jopa 10–15 cm: n kerroksella ja päälle - 5–10 cm: n hiekalla.

Kerrosten välissä, samoin kuin hiekalla, voit laittaa geotekstiilejä. Nurmikon ritilä asetetaan päälle. Sen jälkeen se on peitettävä hedelmällisellä maaperällä ja kylvättävä ruoho.

Murskatun kivin käyttö

Taloudellisempi ja käytännöllisempi vaihtoehto on täyttää sivusto tavallisella raunioilla. Ensin on poistettava ylempi hedelmällinen maakerros. Sen sijaan hiekkaa asetetaan, ja se asettaa reunan reunan reunan kehän ympärille. Se varmistaa rakenteen muodon säilymisen.

Kun jalkakäytävän reunat on kiinnitetty, hiekan päälle on asetettava murskattu kivikerros, jonka kerros on 15 cm. Lisäksi tasoa tulisi nostaa maanpinnan yläpuolelle. Aseta kaksi betonilevyä pyörien alle helpottamaan autojen liikkumista keskellä olevan alueen ympärillä.

Betonipysäköinti

Tämä on kestävämpi ja luotettavampi rakennusvaihtoehto. Se sopii sinulle kuitenkin vain, jos maaperä ei ole alttiina nousuun. Hedelmällinen maakerros leikataan, hiekka asetetaan paikoilleen ja muotti asennetaan.

Lujuuden vuoksi hiekan päälle asetetaan vahvistusverkko. Betonialusta kaadetaan laastilla 5 cm: n kerroksen muodostamiseksi, antamatta seoksen kuivua kokonaan, asetetaan vielä yksi taso raudoitusrakennetta. Päälle kaadetaan 5 cm betonia.

Raskaiden autojen, kuten maastoautojen, betonialustan kokonaiskorkeutta voidaan nostaa 15 cm: iin.

Päällystyslevyt

Vaihtoehto betonille on lattialaatat.Se on välttämätöntä raivaamisen suorittaman maa-alueen sijoittamiseksi. Lohkojen välisten aukkojen ansiosta pysäköintipinta ei häiriinty. Myös sellainen päällyste tarjoaa nopeamman kosteuden haihtumisen.

Laatta asetetaan hiekan ja sementin seokselle. Perustana voit käyttää tiivisti tiivistettyä pieni soraa. Parempia pitoa varten lohkot puristetaan kumivasaralla.

Erilaisten materiaalien käytön ominaisuudet ja rakenteen ulkonäkö, jonka voit arvioida valokuvassa sivustosta auton alla.

Kuljetuslaitteet

Jos asut maatalossa jatkuvasti tai usein ja tulet mökille pitkään aikaan, on suositeltavaa varustaa enemmän pääomaa auto. Tällaisen rakenteen tulisi suojata autoa paitsi tunkeilijoilta myös ympäristötekijöiden - sademäärien ja suoran auringonvalon - vaikutuksilta.

Askel-askeleelta ohjeet siitä, kuinka tehdä alusta autolle, auttavat sinua suorittamaan itsenäisesti sovitustyöt.

Valmistelutyöt

Jos valitset paikan sisäänkäynnin portin tai ajotien lähellä, autolla on helppo soittaa sisään ja kääntyä. Lisäksi saadaan aikaan luonnollinen kosteudenpoisto.

Sinun on myös laskettava etukäteen sivuston koko. Henkilöautoille pinta-ala on 3x6 m, mutta suurempi auto vaatii 4x11 m.

Tappien kanssa työskentelyn alkuvaiheessa on tarpeen huomioida tulevan pysäköinnin kehä. Vedä lanka tappien väliin. Merkityltä alueelta pintamaa poistetaan. Sen sijaan erityinen tyyny muodostuu useista kerroksista:

hiekka - yli 100 mm paksu useissa vaiheissa kostuttamalla ja peittaamalla;
sora - yli 50 mm.

muotti järjestely

Alueen betonimiseksi mahdollisimman laadukkaasti on tarpeen sulkea pois kuoppia ja kuoppia pinnasta. Muotti on valmistettu levyistä, joiden leveys on 200-300 mm. Muotin molemmin puolin maahan ajettavat 400–500 mm: n metallitapit estävät sen putoamisen. Tällaisen kiinnityksen askel on noin puoli metriä. Levyjen reunoissa tarvitaan niiden luotettava kiinnitys liuoksen virtauksen estämiseksi.

Ratkaisun kohdistaminen tapahtuu säännöllä, jonka vakiopituus on korkeintaan 1,5 m. Koska itse sivusto on paljon suurempi, on suositeltavaa säätää lisäohjainten asennus. Upotetut elementit on kohdistettu poikittaissuunnassa. Pituussuunnassa on välttämätöntä antaa pieni kulma kulkusuuntaan - jopa 5 astetta. Joten helpotat veden poistamista sivustolta.

Rakenteen vahvistamiseksi tarvitaan vahvistus. Käytä tätä varten verkko, jonka lanka on enintään 8 mm ja jonka silmäkoko on 100x100 mm. On suositeltavaa nostaa vahvistuskerros 250 mm alustasta tai tehdä kaksitasoinen vahvistus.

Kaksinkertaisen vahvistuksen malli sisältää kaksikerroksisen verkon, joka kiinnitetään 80 mm pitkillä puseroilla. Ne asennetaan 45-50 mm: n välein. Liitoksissa on suositeltavaa käyttää PVC-kiinnittimiä.

Betonin asennus

Kaikki työt on suoritettava yhdessä päivässä poistumatta ratkaisusta seuraavana päivänä. Päivän aikana ratkaisu kuivuu ja menettää kykynsä asettua tehokkaasti uusiin kerroksiin.

Liuos voidaan valmistaa manuaalisesti tai käyttää betonisekoitinta. Lava kaadetaan tasaisesti auton alle, mutta betonin on oltava ohjaimien tason yläpuolella.

Työtä tehdään tien etäisyydeltä maahantulosuuntaan. Betoni levitetään tasaisesti. Yleensä se on tasoitettava. Muotin koko tilavuus on täytettävä laastilla.

Työn päätyttyä alue on peitetty polyeteenikalvolla. Joten suljet pois halkeilun, ja kuivaus itsessään on tasaisempaa. Ja sateet ja tavallinen kosteus eivät pääse betonin pintaan.

Seos kuivuu 5-6 päivässä. Muotti on purettava ja tapit irrotettava. Sivuston reunat on vahvistettu metallinurkilla. Tällaiset tyynyt kiinnitetään toisiinsa ja betonitankoihin hitsaamalla.

Katoksen järjestely

Katon rakentamiseksi on tarpeen taivuttaa tukiputki halutulla säteellä. Tällainen palkki kiinnitetään pystysuoraan tukeen pulteilla tai hitsauskoneella. Metallinen huivi antaa suuremman rakennelujuuden.

Kehyksen asentamiseksi sinun on rakennettava alusta. Laadussaan voidaan käyttää betonipylväitä, jotka on kiinnitetty työmaan pintaan. Pilareille voit luoda erillisen betonialustan kaatamalla hiekkaa ja soraa kaivoon.

Runko asennetaan jalustan pilareihin kulmien avulla metallilevyistä tai profiiliputkista. Katto on valmistettu aaltopahvista tai polykarbonaattilevyistä. Se on kiinnitetty katoksen "luurankoon". Sen jälkeen kaikki metalliosat on päällystettävä korroosionkestävällä liuoksella ja maalattava.

Kehyksen valmistuksen materiaalina voidaan käyttää puuta. Palkin tulee olla vähintään 50 mm paksu, kun sitä käsitellään suojaavilla yhdisteillä.

Luotettavan ja kestävän alustan rakentamiseksi autoon maassa on syytä työskennellä ahkerasti. Voit valita sopivimman vaihtoehdon - varustaa avoin tai perämoottori. Mutta tällaisen päätöksen edut ovat ilmeiset - auto, joka on suojattu tunkeutumiselta ja ulkoisilta vaikutuksilta.