Platforma pre auto - parkovanie a zabezpečenie parkovania pre osobné automobily (60 fotografií)

Keď ideme do chaty, chceme tráviť čas pokojne a príjemne s rodinou alebo priateľmi. Extra starostlivosť o letných obyvateľov je zbytočná. Preto je potrebné včas sa zamyslieť nad otázkou, kde bude vaše obľúbené vozidlo umiestnené, aby ste ho udržali v bezúhonnosti. Koniec koncov, nikto nechce bežať každú hodinu na cestu a skontrolovať stav vozidla.

V tomto článku vám povieme, čo je platforma zariadení pre auto a ako to urobiť sami.

Zhrnutie článku:

Usporiadanie otvoreného priestoru

Najpočetnejšou možnosťou, ktorá si nevyžaduje ďalšie úsilie pri organizovaní parkovania, je výstavba otvoreného typu areálu. Samozrejme nebudete môcť chrániť auto pred dažďom, ale ušetríte na konštrukcii rámu pre baldachýn a implementácii jeho krytu.

Bude vyriešený aj hlavný problém letného obyvateľa - zaistenie bezpečnosti automobilu a majetku, keď sa nachádzate na území letnej chaty. Môžete ľahko vstúpiť a opustiť územie svojho pridelenia, ale budete mať prístup iba k vozidlu.

Na území pozemku je upravený otvorený priestor pre auto v krajine. Miesto by malo byť rovné a malo by zaistiť ľahkú registráciu / odhlásenie. Vlhkosť by tu však nemala stagnovať.

Ak je územie oplotené, strážené, je lepšie parkovať hneď pri vstupnej bráne. Nebudete teda musieť vybaviť široký a odolný vchod do domu.

Ak sa otázka ochrany nevyrieši, v blízkosti domu sa vyberie miesto - pri stene. Pokryje sa vetrom a bočným dažďom snehom. Auto bude zachované, ale stratíte časť pôdy, ktorú by ste mohli použiť napríklad pod zeleninovou záhradou alebo kvetinovým záhonom.

Parkovisko s trávou

Ak chcete vybaviť najprirodzenejšiu možnosť parkovania, mali by ste vodorovný pozemok a odstráňte malú vrstvu prírodnej pôdy. Drvený kameň sa plní až po dno vrstvou až do 10-15 cm a navrch - piesok 5-10 cm.

Medzi vrstvami, ako aj na piesku, môžete položiť geotextílie. Mriežka na trávnik je položená na vrchu. Potom musí byť pokrytá úrodnou pôdou a zasiať trávu.

Použitie drveného kameňa

Ekonomickejšou a praktickejšou možnosťou je vyplniť miesto bežnými sutiny. Najprv musíte odstrániť hornú úrodnú vrstvu pôdy. Namiesto toho je položený piesok, ktorý vytvára okrajový obrubník po obvode. Zabezpečí zachovanie tvaru konštrukcie.

Po zafixovaní chodníkov je potrebné položiť rozdrvený kameň s vrstvou 15 cm na vrch piesku a navyše by sa mal zdvihnúť hladina nad zemou. Na uľahčenie pohybu automobilov okolo miesta v strede položte dva kolesá betónových dosiek pod kolesá.

Betónové parkovisko

Toto je odolnejšia a spoľahlivejšia konštrukčná možnosť. Bude vám to vyhovovať, iba ak pôda nie je vystavená zdvihnutiu. Úrodná vrstva pôdy sa odreže, na miesto sa uloží piesok a potom sa namontuje debnenie.

Z dôvodu pevnosti sa na vrch piesku umiestni výstužná sieť. Betónová plošina sa naleje maltou tak, aby sa vytvorila vrstva 5 cm. Bez toho, aby sa zmes nechala úplne vyschnúť, položí sa ešte jedna úroveň výstužnej štruktúry. Na vrch sa naleje betón s priemerom 5 cm.

V prípade ťažších automobilov, ako sú SUV, sa celková výška betónovej plošiny môže zvýšiť na 15 cm.

Dlažby

Alternatívou k betónu sú dlaždice.Bude to nevyhnutné pre usporiadanie miesta na zemi, ktorá je vystavená zdvíhaniu. Vďaka medzerám medzi blokmi nebude parkovacia plocha narušená. Takýto povlak tiež umožňuje rýchlejšie odparovanie vlhkosti.

Dlaždice sa kladú na zmes piesku a cementu. Ako základ môžete použiť pevne zhutnený malý štrk. Kvôli lepšej priľnavosti sú bloky lisované gumovou paličkou.

Funkcie použitia rôznych materiálov a vzhľad štruktúry, ktorú oceníte na fotografii miesta pod autom.

Vybavenie pre auto

Ak bývate v vidieckom dome nepretržite alebo často a na dlhú dobu prídete k chalupe, potom je vhodné vybaviť väčšie miesto pre auto. Takáto konštrukcia by mala chrániť auto nielen pred votrelcami, ale aj pred vplyvmi faktorov prostredia - zrážkami a priamym slnečným žiarením.

Naše podrobné pokyny, ako vytvoriť platformu pre auto, vám pomôžu samostatne vykonávať práce na usporiadaní.

Prípravné práce

Výber miesta blízko vstupnej brány alebo blízko príjazdovej cesty umožní vozidlu ľahko zavolať a otočiť sa. Okrem toho bude zabezpečené prirodzené odstraňovanie vlhkosti.

Musíte tiež vopred vypočítať veľkosť stránky. Pre osobné automobily postačí plocha 3x6 m, ale väčšie auto bude vyžadovať plochu 4x11 m.

V počiatočnej fáze práce s kolíkmi je potrebné si všimnúť obvod budúceho parkovania. Vytiahnite povraz medzi kolíky. V označenej oblasti sa ornica odstráni. Namiesto toho je špeciálny vankúš tvorený niekoľkými vrstvami:

piesok - viac ako 100 mm hrubý v niekoľkých stupňoch zvlhčovaním a podbíjaním;
štrk - viac ako 50 mm.

debnenie usporiadanie

Aby bolo možné betónovanie betónu čo najkvalitnejšie, je potrebné vylúčiť prítomnosť jamiek a hrbolkov na povrchu. Debnenie je vyrobené z dosiek so šírkou 200 - 300 mm. Kovové kolíky 400 - 500 mm, vtlačené do zeme na oboch stranách debnenia, zabránia jej spadnutiu. Krok takéhoto upevnenia je asi pol metra. Na okrajoch dosiek je potrebná ich spoľahlivá fixácia, aby sa zabránilo toku roztoku.

Zladenie riešenia sa vykonáva pravidlom, ktorého štandardná dĺžka je do 1,5 m. Pretože samotné miesto bude omnoho väčšie, je vhodné zabezpečiť inštaláciu ďalších sprievodcov. Vložené prvky sú zarovnané v priečnom smere. Pozdĺžne je potrebné zabezpečiť mierny sklon v smere jazdy - do 5 stupňov. Takto uľahčíte odstraňovanie vody z miesta.

Na posilnenie štruktúry je potrebné vystuženie. Na tento účel použite pletivo s drôtom do hrúbky 8 mm a veľkosťou ôk 100 x 100 mm. V porovnaní so základňou sa odporúča zvýšiť výstužnú vrstvu o 250 mm alebo vykonať dvojúrovňové vystuženie.

Dizajn dvojitej výstuže obsahuje dvojvrstvovú sieť s prepojkami dlhými 80 mm. Inštalujú sa v krokoch po 45 - 50 mm. Na pripojenie sa odporúča použiť svorky z PVC.

Pokládka betónu

Všetky práce musia byť ukončené do jedného dňa, bez toho, aby ste opustili riešenie nasledujúci deň. Počas dňa roztok vysychá a stráca schopnosť účinne vsádzať do nových vrstiev.

Roztok sa môže pripraviť ručne alebo pomocou miešačky na betón. Plošina je naliata pod auto rovnomerne, ale betón musí byť nad úrovňou vodidiel.

Práce sa vykonávajú z miesta vzdialeného od cesty v smere vstupu. Betón sa kladie rovnomerne. Spravidla musí byť vyrovnaná. Celý objem debnenia musí byť vyplnený maltou.

Po dokončení práce je miesto pokryté fóliou z polyetylénu. Vylúčite tak praskanie a samotné sušenie bude rovnomernejšie. A zrážky a bežná vlhkosť sa nedostanú na povrch betónu.

Zmes schne za 5 až 6 dní. Debnenie sa musí rozobrať a kolíky sa musia odstrániť. Okraje miesta sú vystužené kovovými rohmi. Takéto vankúšiky sú pripevnené navzájom k sebe a k betónovým tyčiam zváraním.

Usporiadanie vrchlíka

Na konštrukciu strechy je potrebné ohýbať nosnú rúrku s požadovaným polomerom. Taký lúč je pripevnený k vertikálnym držiakom pomocou skrutiek alebo pomocou zváracieho stroja. Použitie kovového šálu poskytne väčšiu štrukturálnu pevnosť.

Na pripevnenie rámu je potrebné postaviť základňu. Vo svojej kvalite môžu byť použité betónové stĺpy, ktoré sú upevnené na povrchu staveniska. Pre stĺpy môžete vytvoriť samostatný základ betónu naliatím piesku a štrku do jamy.

Rám sa inštaluje na stĺpy podstavca pomocou rohov z kovových lagúľ alebo profilovaných rúrok. Strecha je vyrobená z vlnitej lepenky alebo polykarbonátu. Pripája sa k „kostre“ vrchlíka. Potom musia byť všetky kovové časti potiahnuté roztokom odolným voči korózii a natreté.

Ako materiál na výrobu rámu môže byť použité drevo. Lúč by však mal mať hrúbku najmenej 50 mm a musí byť ošetrený ochrannými látkami.

Na vybudovanie spoľahlivej a odolnej platformy pre auto v krajine sa oplatí usilovne pracovať. Môžete si vybrať najvhodnejšiu možnosť - vybaviť otvorené alebo prívesné parkovisko. Výhody tohto rozhodnutia však budú zrejmé - auto chránené pred zásahmi a vonkajšími vplyvmi.